Qué áreas evitar en Bruselas después de los recientes eventos terroristas

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Policía armada en la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow el 22 de marzo de 2016. Luke MacGregor / Reuters

Tras los ataques terroristas en Bruselas, que mataron al menos a 30 personas e hirieron a cientos el martes por la mañana, Londres está mejorando sus medidas de seguridad, con oficiales de policía adicionales estacionados en toda la ciudad, según un comunicado en el sitio web de la Policía Metropolitana.

Los viajes hacia y desde la capital belga también se han visto afectados, con vuelos cancelados entre el Reino Unido y Bruselas por segundo día.

El número de oficiales de policía se ha incrementado en Londres y el Reino Unido en "lugares clave, incluidos los centros de transporte, para proteger al público y brindar tranquilidad", dijo en el comunicado el comisionado asistente Mark Rowley, líder nacional para la lucha contra el terrorismo.

"La amenaza para el Reino Unido del terrorismo internacional sigue siendo grave, como lo ha sido desde agosto de 2014, lo que significa que es muy probable un ataque", dijo. La Policía Metropolitana está aconsejando a los miembros del público "estar alertas pero no alarmados e informar cualquier cosa sospechosa".

Rowley dijo que las fuerzas policiales se han mejorado "como medida de precaución" y "no en relación con ninguna información o inteligencia específica".

Esto es lo que necesita saber sobre las medidas de seguridad adicionales en Londres y cómo se ve afectado el viaje hacia y desde Bruselas.

Viajando en Londres

  • Transport for London (TfL) se está comunicando con la Policía Metropolitana y la Policía de Transporte Británica luego de los ataques en Bruselas, dijo un portavoz de TfL a Business Insider.
  • El Servicio de Policía Metropolitana ha estacionado a oficiales adicionales "que llevarán a cabo patrullas muy visibles en lugares clave" en Londres "como parte de las medidas de seguridad", según un comunicado del Comisionado Asistente Mark Rowley, el líder nacional para la Policía contra el Terrorismo. "El número de oficiales desplegados será evaluado regularmente", dijo.
  • La Policía de Transporte Británica "está desplegando recursos adicionales en ubicaciones clave" y "continuará teniendo oficiales altamente visibles a través de la red de trenes y metro", dijo en un comunicado el Subdirector Steve Thomas de la Policía de Transporte Británica. "Esto no significa que tengamos información específica sobre las estaciones donde se publican los oficiales, solo que estamos preparados para cualquier eventualidad".
  • Los oficiales de policía están presentes en todas las estaciones, dijo un portavoz de la Policía de Transporte Británica a Business Insider. La policía armada también estará de patrulla.
  • La policía de transporte británica está pidiendo a los pasajeros que mantengan sus pertenencias personales cuando viajan. "En un momento en que la sensibilidad aumenta, una bolsa fuera de lugar o una pieza de equipaje olvidada podría ser motivo de grave preocupación y es algo que es fácilmente evitable", dijo Thomas.

Aeropuertos

  • Aeropuerto de Heathrow: El aeropuerto está trabajando con la policía para proporcionar "una presencia de alta visibilidad", dijo el jefe ejecutivo del aeropuerto de Heathrow, John Holland-Kaye, en un comunicado. "Esperamos que los vuelos al aeropuerto de Bruselas se vean afectados y pedimos a los pasajeros que viajan allí que verifiquen el estado de su vuelo con su aerolínea", dijo.
  • Aeropuerto de Luton: "La seguridad es siempre nuestra prioridad. La policía continúa proporcionando una presencia de alta visibilidad en el aeropuerto de Luton de Londres", dijo a Business Insider un portavoz del aeropuerto, que trabaja con la policía de Bedfordshire.
  • Aeropuerto de Gatwick: "Como resultado de los terribles incidentes en Bruselas, hemos aumentado nuestra presencia de seguridad y patrullas alrededor del aeropuerto", dijo un portavoz de Gatwick en un comunicado en el sitio web del aeropuerto. "La seguridad de los pasajeros y el personal en Gatwick es la prioridad absoluta del aeropuerto".
  • El aeropuerto de Stansted: La presencia policial se ha incrementado en las áreas terrestres del aeropuerto como una "medida de precaución", según un comunicado publicado en la página de Twitter de la oficina de prensa de Stansted el 22 de marzo. Los servicios de vuelo también se han visto afectados. "Ninguna aerolínea en Stansted ofrece vuelos directos a Bruselas. Todos los demás vuelos están operando normalmente", dijo un tuit.

Vuelos a / desde Bruselas

  • British Airways: Los clientes que hayan reservado vuelos a Bruselas, incluido el viaje hasta el 29 de marzo, pueden cambiar sus vuelos, según el Evening Standard. Business Insider se ha puesto en contacto con la aerolínea para obtener más comentarios.
  • Brussels Airlines: La aerolínea que vuela desde varios aeropuertos del Reino Unido ha cancelado vuelos entre el Reino Unido y Bruselas hasta el jueves, informa el Standard.

Servicio Eurostar a / desde Bruselas

  • El servicio de Eurostar desde y hacia Bruselas se canceló temporalmente después de los ataques del 22 de marzo, según un tweet publicado en la página de Twitter de Eurostar.
  • Los trenes hacia y desde Bruselas operan como de costumbre el 23 de marzo, aunque el servicio ferroviario aconseja a los pasajeros que dejen pasar una hora en los controles de seguridad, dijo un portavoz de Eurostar a Business Insider.
  • "Eurostar funciona en los niveles de seguridad más altos", dijo el portavoz, con respecto a los controles de seguridad "mejorados" citados en un anuncio de servicio en el sitio web de Eurostar.
  • Los clientes que habían planeado viajar hacia o desde Bruselas el 22 de marzo, o aquellos con reservas que ya no desean viajar a Bruselas el 23 de marzo, pueden comunicarse con Eurostar para cambiar o reembolsar sus reservas de forma gratuita dentro de los 60 días.

7 respuestas 7

ACTUALIZACIÓN: unos días después de esta respuesta se produjo un ataque. Mantengo que los ataques son posibles, pero muy improbables. Como en cualquier parte de Europa. Agregué una respuesta wiki comunitaria centrada en las implicaciones para los viajeros del ataque del 22 de marzo. Lea esa respuesta si está buscando información práctica.

El último evento considerado un ataque terrorista en Bruselas fue el tiroteo en el Museo Judío el 24 de mayo de 2014. Apenas algo que justifique precauciones especiales hoy.

La mayor parte de la cobertura de noticias relacionadas con el terrorismo que Bruselas recibió recientemente tiene que ver con investigaciones sobre los ataques de París en noviembre de 2015. Fueron planeados y ejecutados por personas procedentes de Bruselas.

El desencadenante de su pregunta es probablemente el tiroteo de ayer en Vorst. La historia corta es que la policía quería registrar una presunta casa de seguridad vacía. Resultó no estar vacío desde el punto de vista policial y no muy seguro desde el punto de vista terrorista. Resultó en un tiroteo que dejó un sospechoso muerto. Este es un evento raro, que puede suceder (pero es poco probable que suceda) en cualquier ciudad donde la policía esté investigando delitos graves. Esa sería cualquier ciudad, supongo.

¿Qué significa esto para una visita a Bruselas? No mucho. Puede considerarlo como cualquier ciudad europea a todos los efectos prácticos. Los servicios de seguridad están en alerta máxima, al igual que parecen estar en todas partes de Europa occidental. Si ya ha visitado Bruselas anteriormente, encontrará que habrá más agentes de policía e incluso militares (lo que era impensable hasta hace unos años).

La principal preocupación de seguridad para los turistas sería, como en cualquier gran ciudad, evitar encontrarse con personas que felizmente llevarán su billetera por usted. Todos los consejos habituales que sin duda sabes que son válidos para Bruselas. Algunos vecindarios tienen mayor riesgo que otros y los carteristas les gustan las multitudes y los turistas desprevenidos. Nada nuevo.

Con respecto a los ataques terroristas, Molenbeek se considera (medio en broma) la región más segura de la ciudad. Sospechamos que el terrorista no atacará sus propias casas. Con respecto a otros crímenes, la historia es completamente diferente, pero no es exactamente la parte más turística de Bruselas.

Dependiendo de su punto de vista, podría haber otros "eventos de terrorismo" en Bruselas. En este momento hay una cumbre de la UE con los líderes de los países de la UE (y Turquía para la ocasión si no me equivoco). De hecho, está al otro lado de la calle desde donde estoy en este momento. Mucha gente consideraría a esos líderes al menos peligrosos y probablemente incluso terroristas. No debes preocuparte por ellos. Los mantenemos bien cerrados en limusinas con ventanas a prueba de balas para que no puedan dañarlo directamente. Indirectamente con sus decisiones, sin embargo. Si esos son los que le preocupan, debe evitar el Barrio Europeo.

EDITAR: También debe tener cuidado con el tráfico. Algunas personas consideran que los otros usuarios del camino son terroristas. Pero no estoy al tanto de eventos recientes particulares. Solo las cosas locas habituales que suceden.

Debido a los eventos ocurridos unos días después de la publicación de la pregunta, estoy agregando una segunda respuesta. El 22 de marzo de 2016, hubo varios ataques contra Bruselas. En este momento se confirman los bombardeos del aeropuerto de Bruselas y una explosión en o cerca de la estación de metro Maalbeek.

Los siguientes puntos son en parte especulaciones, pero se basan en la experiencia de alguien que trabaja en Bruselas. Pueden quedar obsoletos rápidamente. He hecho la publicación un wiki de la comunidad, así que siéntase libre de editar.

Desde el punto de vista de un viajero:

  • Las posibilidades de que seas víctima de un ataque son mínimas. No me preocuparía por eso. Y estoy a 300 metros de donde tuvo lugar el bombardeo del metro. Tenga cuidado con el tráfico en lugar de los terroristas si desea mantenerse a salvo.
  • El aeropuerto está cerrado y, a juzgar por las imágenes que circulan ahora, parece que podría pasar un tiempo. Talk es una sala de salidas completamente destruida. Se supone que debo volar desde el aeropuerto de Bruselas el viernes> Los puntos principales para los turistas que viajan hacia, desde y en Bruselas:

  • Los servicios de seguridad estarán en alerta muy alta. Espere que salgan con toda su fuerza. Evite hacer bromas con ellos.
  • Espero mucho equipaje y comprobaciones de identidad en los próximos días. Proporcione tiempo suficiente si desea viajar. No me sorprenderían los escaneos de equipaje en las estaciones de tren, especialmente para los trenes internacionales, y entrar al edificio del aeropuerto una vez que el aeropuerto vuelva a abrir. Viajar con un mínimo de equipaje podría ayudar.
  • Espero lo mismo, pero en menor grado en otras ciudades belgas y en ciudades de Francia, Alemania y los Países Bajos.
  • Esté atento a las noticias para ver qué está funcionando y qué no.

¿Qué pasa si desea viajar hacia o desde Bruselas?

  • Conducir un automóvil es posible. Hay algunos autobuses de larga distancia, principalmente hacia / desde Amsterdam y París. Consulte los sitios web de Eurolines, Ouibus y Megabus. Por el momento no sé si están funcionando, pero espero que sean los primeros en volver a la normalidad.Ellos están montando
  • Por el momento no hay vuelos hacia o desde Bruselas. No está claro cuándo se reanudarán los vuelos. Si tiene una reserva para un vuelo, siga las noticias para ver cuándo abrirá el aeropuerto. Póngase en contacto con su aerolínea para obtener actualizaciones y pregunte qué ofrecen. Es posible que puedan llevarte ao desde una ciudad cercana. Si está buscando una nueva reserva, pruebe los aeropuertos de Charleroi, Amsterdam, Frankfurt, París y Dusseldorf y, en menor medida (porque no hay muchos destinos), Eindhoven, Amberes, Ostende, Lieja, Maastricht y Lille. Los operadores de bajo costo que también están activos en los aeropuertos regionales (Ostende, Charleroi, Amberes y Lieja) han reubicado todo allí. Esto es principalmente Ryanair y JetAir. Entre otras aerolíneas veo muchos vuelos cancelados.
  • Bruselas generalmente está bien conectada por trenes de alta velocidad a París, Londres, Amsterdam y Colonia. Mientras las estaciones de ferrocarril estén cerradas, esas no podrán funcionar. Espero que reanuden el servicio pronto, pero con medidas de seguridad muy altas.Thalys, el operador de la mayoría de los HST, anunció que, con algunas excepciones, sus trenes viajarán el día después de los ataques. Anuncian medidas de seguridad adicionales. Si llega lo suficientemente temprano a la estación, debería ser bueno. Los otros operadores probablemente serán similares. Consulte los sitios web de Eurostar (a Londres) y NMBS Europe. Alternativamente, puede tomar trenes locales para cruzar la frontera. Eso es posible, pero lento.

Cómo mantenerse en forma a partir de los 60 años

En los últimos 15 años, el terrorismo ha ido en aumento. Ha habido un aumento de cinco veces en las muertes relacionadas con el terrorismo desde 2000. Hemos visto con horror estos ataques en las noticias. Desde el 11 de septiembre hasta los atentados de Madrid, desde Túnez hasta Kenia, desde París, Turquía y ahora Bruselas, está claro que los ataques terroristas son muy diversos en términos de su ubicación, el impacto y los perpetradores. Si bien estas tragedias a menudo han tomado por sorpresa a los países, han permitido a los encargados de formular políticas y a la industria comprender mejor las implicaciones del terrorismo y cómo enfrentarlas mejor y, con suerte, mitigarlas en el futuro.

Pero, ¿qué significa esto para la industria de viajes y turismo, una industria cuyo éxito depende completamente de la capacidad de las personas para viajar?

Las cancelaciones son lo primero

El terrorismo causa caos y conduce al pánico y al miedo. De hecho, la seguridad es un requisito previo para el éxito de la industria del turismo, y la mera amenaza de eventos puede hacer que los turistas reconsideren su decisión de visitar un destino.

El alcance de las cancelaciones difiere mucho según los destinos seleccionados. Por ejemplo, luego de los ataques del 11 de septiembre, el gobierno de los Estados Unidos cerró aeropuertos y canceló miles de vuelos. Incluso cuando los aeropuertos volvieron a abrir, los turistas desconfiaban de los viajes aéreos, y las aerolíneas experimentaron al menos una reducción del 30% en la demanda durante el período de choque inicial.

En el caso de los ataques de ayer, se han cancelado todos los vuelos dentro y fuera de Bruselas y se ha cerrado todo el sistema de transporte de Bruselas, incluido el viaje internacional en tren a Bélgica. El aeropuerto permanecerá cerrado hoy, pero se espera que reinicie las operaciones el jueves.

Es probable que los ataques sean extremadamente perjudiciales para la industria turística de Bélgica, al menos a corto plazo, con la Pascua a la vuelta de la esquina. En efecto, este fin de semana festivo ha traído a muchos turistas a Bélgica. Sobre la base de la experiencia de Bélgica con el cierre en noviembre pasado, luego de los atentados de París, las calles de Bruselas podrían quedar desiertas este fin de semana.

Los costos son altos

En efecto, el costo del terrorismo incluye la propiedad destruida y el número de cancelaciones. También incluye costos indirectos que pueden estar relacionados con la desviación de la inversión extranjera, el turismo, el comercio internacional, el consumo, el ahorro, el desempleo y los flujos de capital a corto plazo, entre otros.

Estimar los costos es extremadamente desafiante dados los costos directos e indirectos, tanto a corto como a largo plazo, asociados con los ataques terroristas. Sin embargo, la investigación sobre los bombardeos de Boston trató de estimar las pérdidas, que ascendieron a aproximadamente $ 438 millones. Esto incluye los costos de tener una ciudad en “encierro”, daños a la propiedad e incluso costos médicos indirectos (estimados en $ 31 millones).

Si bien el costo económico de la capital del país aún no se ha establecido, es probable que sea costoso tanto en términos de infraestructura como de pérdida de turismo. En efecto, el cierre en Bruselas después de los ataques de París costó un estimado de € 51.7 millones ($ 57.9 millones) por día durante el cierre de acuerdo con la emisora ​​belga VRT. Según el gobierno francés, se estimó que las pérdidas de turismo en Francia después de los bombardeos del año pasado costaron 2.000 millones de euros en ganancias perdidas.

Los destinos se recuperan

La industria hotelera se está volviendo más resistente a los golpes del terrorismo. En efecto, el tiempo que les toma a los destinos recuperarse de estos shocks ha disminuido significativamente en los últimos 15 años.

Por ejemplo, los niveles de ocupación en los hoteles de Nueva York tardaron 34 meses en recuperarse de los ataques del 11 de septiembre, y el mercado estadounidense más amplio tardó 45 meses, con el impacto agravado por una recesión económica. En comparación, Madrid tardó 12 meses en recuperarse de los bombardeos de trenes de 2003 y Londres en nueve meses de los ataques de julio de 2005. Más recientemente, el bombardeo del maratón de Boston tuvo un impacto limitado en las ocupaciones de los hoteles.

Las estimaciones del Consejo Mundial de Viajes y Turismo muestran el tiempo promedio de recuperación en meses por tipo de crisis:

Aún así, dados los recientes ataques en Francia, el tiempo de recuperación puede ser más largo y tener un mayor impacto en la confianza general europea, si los turistas temen la posibilidad de otros ataques terroristas en Europa

La necesidad de protocolos de seguridad.

La capacidad de las naciones y los destinos de recuperarse relativamente rápido puede atribuirse en parte al diseño e implementación de protocolos de seguridad. Ser proactivo, en lugar de reactivo, es un factor clave de éxito. Es esencial que los países tengan planes de contingencia sólidos, programas de recuperación ante desastres y protocolos de gestión de riesgos, entre otros. También es fundamental que los países se pongan en contacto con otras naciones en tiempos de crisis, apoyen y, si es necesario, colaboren en la evacuación de los extranjeros de las áreas seleccionadas.

Por ejemplo, los esfuerzos de recuperación después de los bombardeos de Bali en 2002 se diseñaron solo después del ataque, lo que condujo a una lenta y laboriosa recuperación de la confianza y los ingresos de los turistas. Por otro lado, la respuesta a los bombardeos subterráneos de Londres en 2005 fue rápida y decisiva, y tuvo pocos efectos en la industria del turismo.

El gobierno de Bélgica ha sido extremadamente reactivo en los últimos ataques y hasta la fecha no hay restricciones para viajar a Bruselas o Bélgica. Aún así, el nivel de amenaza del país se ha elevado a 4, lo que implica una "amenaza grave e inminente". El centro belga de crisis ha ayudado a proporcionar la información más actualizada sobre la situación.

Aunque los viajeros nacionales y regionales parecen estar menos disuadidos por incidentes aislados, la demanda internacional es sensible al nivel de amenaza representado por la prensa y los avisos de viajes. Los gobiernos y las empresas deben tomar medidas para reactivar el sector turístico una vez que la situación se haya normalizado, enfocándose en atraer a los turistas, cambiando la percepción a través de los medios creando campañas de comunicación impactantes y colaborando para desarrollar estrategias para atraer nuevos turistas.

Tras el cierre en Bruselas en noviembre y la disminución de las llegadas de turistas internacionales, la ciudad lanzó en enero una campaña para convencer a los turistas de su seguridad en la ciudad. En efecto, Bruselas había sido retratada, según el CEO de visit.brussels, como una "zona de guerra que los turistas harían bien en evitar". Bélgica nuevamente tendrá que reconstruir su imagen luego de los ataques terroristas de ayer en su capital.

Dado el impacto de estos eventos en términos de vidas perdidas, infraestructura dañada y pérdida económica, está claro que la sociedad debe enfrentar estos desafíos de frente. Si bien cada choque es diferente, lo que las tendencias parecen revelar en términos de la industria de viajes y turismo es que los destinos se recuperan a mediano y largo plazo. Sin embargo, la rapidez con que se recuperen depende de la capacidad del país para manejar la crisis tanto desde la perspectiva de seguridad como de relaciones públicas. En lugar de gestionar las crisis de manera reactiva, deberíamos considerar formas de ser más proactivos y analizar cómo implementar las medidas correctas para evitarlas. Esto presenta grandes oportunidades para que la industria y los responsables políticos desarrollen soluciones para mejorar la seguridad al tiempo que permiten viajes sin interrupciones.

Para hacer esto, no solo deberíamos mejorar el marco actual en el que operamos, sino también proponer soluciones innovadoras y nuevos modelos para viajar. Dentro del marco de viaje actual, podríamos implementar soluciones integrales tecnológicamente habilitadas para mejorar la seguridad y la eficiencia, que van desde la reinvención del futuro de los puntos de control y controles fronterizos hasta la mejora de las herramientas de análisis de datos y la aplicación de visas electrónicas, acuerdos de visa regionales La expansión de los programas de viajeros de confianza.

Pensando más allá del marco actual, los líderes deberían considerar el desarrollo de un nuevo marco para los viajeros globales, dado el creciente consumo de viajes internacionales, pero también la clara necesidad de reconsiderar el riesgo a través de un enfoque colaborativo y transfronterizo.

De hecho, si bien los viajes se han convertido en una forma de vida para las personas en todo el mundo, los marcos actuales a menudo evalúan los niveles de riesgo en función de la nacionalidad de un individuo. El concepto de "acceso global" o un programa global de viajeros de confianza debe desarrollarse como una herramienta para mejorar la seguridad y ser el catalizador para cambiar nuestro sistema que verifica la elegibilidad para viajar desde el "país de origen" a un sistema individual facilitado por la cooperación global. . Dicho sistema permitiría a los pasajeros de "bajo riesgo" viajar de manera acelerada a través de las fronteras, al tiempo que mejoraría los estándares de seguridad global a través de una mejor cooperación intergubernamental.

Las crecientes preocupaciones de seguridad que han afectado a la sociedad muestran claramente la necesidad de reevaluar cómo gestionamos el movimiento de personas. Si bien la solución no es cerrar fronteras y revertir muchos de los desarrollos positivos de la última década, debemos pensar juntos sobre cómo podemos seguir permitiendo que la sociedad experimente las maravillas de viajar en un entorno seguro y protegido.

El boleto que ha comprado para viajar entre dos estaciones es válido para la ruta más corta (la distancia más corta cubierta por el tren).

Puede interrumpir su viaje en cualquiera de las estaciones ubicadas a lo largo de esta ruta, sin cargos adicionales.

Ejemplos:

¿Desea viajar de Lieja (A) a Bruselas (C), pero tiene una reunión en Lovaina (B)?
Como Lovaina se encuentra a lo largo de la ruta más corta en km entre Lieja y Bruselas, puede comprar un boleto Lieja - Bruselas. Puede interrumpir su viaje en Lovaina sin costo adicional.

Usted quiere viajar de Lovaina (A) a Vilvorde (B).
La ruta más corta en km es la que viaja a través de la estación Schaerbeek (C). Para hacer este viaje, debes tomar 2 trenes. Sin embargo, necesitaría cambiar de tren en Bruselas-Nord (D) porque uno de los 2 trenes no se detiene en Schaerbeek. Por lo tanto, estarías viajando the Schaerbeek - Brussels-Nord sigue dos veces. A pesar de la mayor distancia en km, puede viajar con un solo boleto de Lovaina - Vilvorde sin costo adicional.

Si desea viajar a través de una estación que no se encuentra a lo largo de la ruta más corta en km, tendrá que comprar dos boletos: uno para cada viaje.

Ejemplos:

Desea viajar de Bruselas (A) a Charleroi (B), pero debe recoger un paquete en Namur (C) en el camino.
En este caso, debe comprar dos boletos:

  • un boleto Bruselas - Namur
  • un boleto Namur - Charleroi

Usted quiere viajar de Bruselas-Midi a Waterloo.
La distancia más corta en km implica tomar el tren S1 en dirección a Nivelles.
Sin embargo, si desea tomar un tren IC (que no se detiene en Waterloo) a Braine-l'Alleud, que se encuentra después de Waterloo y volver sobre sus pasos de Braine-l'Alleud a Waterloo, deberá comprar dos boletos:

  • un boleto Bruselas-Midi - Braine-l’Alleud
  • un boleto Braine-l’Alleud - Waterloo

Su boleto o boleto de temporada es válido para la ruta más corta en km entre las estaciones de salida y llegada. No puede abordar un tren antes de su punto de partida o bajar en una parada después de su estación de destino y volver sobre sus pasos a menos que compre un boleto adicional para estos viajes.
Si desea extender su viaje más allá de la estación indicada en su boleto, debe comprar un suplemento de viaje antes de salir de la estación (los suplementos de viaje también están disponibles en tarjetas de 10 viajes).

Puedes tomar un tren de alta velocidad cuando viaja dentro de la red SNCB (ICE). Para hacerlo, compre un suplemento en el mostrador de boletos.
Para viajes hacia Maastricht, Roosendaal, Lille-Flandres, Aachen y Luxemburgo (L), se requiere un boleto de tren específico para viajar a estas estaciones.

Si tienes un boleto para un viaje internacional en un tren de alta velocidad, puede comprar un boleto de tarifa de "conexión" en cualquier estación de tren que venda boletos internacionales. Este boleto le da derecho a viajar desde cualquier estación de tren belga a la estación de salida de su tren internacional.

Cuando compra un boleto de temporada, le pedimos que especifique si es:

  • Solo para viaje en tren
  • Un boleto de temporada de tren combinado con un viaje STIB, TEC * o De Lijn
* Para viajar en autobuses TEC, especifique los nombres exactos de las paradas de autobuses en cuestión

Interrupciones de viaje

  • Puede subir o bajar en cualquier estación ubicada a lo largo de la ruta cubierta por su boleto de temporada
  • Puede tomar una ruta diferente: o Si lo lleva a su destino antes
    o Sin interrumpir tu viaje actual
    o Sin viajar más allá de su estación de destino y luego volver sobre sus pasos

Casos específicos de tarjetas de campus y abonos de medio tiempo

  • Se permiten interrupciones de viaje en la ruta cubierta por el boleto de temporada
  • Si también desea viajar en STIB, TEC o De Lijn, deberá comprar un boleto de temporada por separado.

Abonos complejos

Con un boleto de temporada complejo (boletos de temporada de Sección o Estudiantes), puede viajar a 2 o más estaciones o paradas en Bélgica. Dependiendo de si es un boleto de temporada de Sección o de Estudiante, se aplican las mismas reglas de uso que las vigentes para boletos de temporada del mismo nombre que se aplican a boletos de temporada complejos.

Durante su viaje, es posible que desee verificar la hora de su conexión.
Hay varias opciones disponibles para usted:

  • los carteles amarillos en la estación: información clara y simplificada que muestra los horarios de los trenes y los números de plataforma.
  • anuncios en la estación: preste mucha atención a los anuncios de los oradores en la estación sobre salidas de trenes, cambios de plataforma, etc.
  • el gerente del tren: cada gerente de tren tiene una computadora útil que les permite contactar a sus socios internamente y proporcionar al cliente información en tiempo real.
  • pantallas de información a bordo: Algunos trenes están equipados con pantallas que muestran automáticamente los trenes de conexión cuando llegan a una estación.
  • Mapa del tren: Esta herramienta le proporciona información sobre el estado de la red y la ubicación de su tren en tiempo real.
  • la aplicación SNCB: disponible en iOS y Android, la aplicación SNCB tiene información sobre salidas de trenes.

¿Quién llevó a cabo los ataques?

El llamado grupo Estado Islámico dijo que estaba detrás de los ataques.

Los bombarderos han sido nombrados de la siguiente manera:

  • Khalid el-Bakraoui (fallecido) - identificado por el fiscal federal belga como el terrorista suicida en el ataque del metro. Khalid, de 27 años, había usado un nombre falso para alquilar el piso en el área del bosque de la capital belga, donde la policía mató a un hombre armado en un tiroteo el 15 de marzo.
  • Osama K- Los fiscales dicen que este hombre, arrestado el 8 de abril, fue identificado como el hombre visto con Bakraoui en la estación de metro de Malbeek, y que compró bolsas usadas por los atacantes en el aeropuerto de Zaventem. Ha sido identificado en los informes de los medios como el ciudadano sueco Osama Krayem.
  • Ibrahim el-Bakraoui(fallecido) - Uno de los terroristas suicidas del aeropuerto. Ibrahim, el hermano de Khalid, fue identificado como la figura central en la imagen de tres sospechosos capturados por CCTV en el aeropuerto de Zaventem poco antes de las explosiones.
  • Najim Laachraoui (fallecido) - El fiscal belga confirmó que fue el segundo atacante suicida en el aeropuerto de Bruselas. Laachraoui, fotografiado a la izquierda de la imagen de CCTV, fue nombrado el mes pasado cómplice de Salah Abdeslam, el principal sospechoso de los ataques de París en noviembre, quien fue arrestado en Bruselas días antes.
  • Mohamed Abrini - El tercer hombre en el circuito cerrado de televisión, en la foto con un sombrero, huyó del aeropuerto poco después de la explosión. Después de su arresto el 8 de abril, se dice que Abrini confesó "después de ser confrontado con la evidencia". La policía ya lo buscaba después de que sus huellas digitales y ADN fueron encontrados en dos "casas de seguridad" en Bruselas, así como en un automóvil usado durante los ataques de París, dijeron los investigadores.

El ataque al aeropuerto

Dos explosiones, separadas por momentos, atravesaron el área de facturación del aeropuerto de Zaventem en 07:58 hora local (06:58 GMT).

Un testigo ocular informó haber escuchado gritos en árabe justo antes de las explosiones.

Las autoridades dijeron que las bombas fueron detonadas con solo unos segundos de diferencia en los extremos opuestos de la sala de salidas. Los testigos dijeron que las personas huyeron del sitio de la primera explosión, solo para ser atrapadas en la segunda, cerca de la entrada principal.

El ataque de la estación de metro

Acaba de terminar Una hora más tarde, otra explosión ocurrió en el Estación de metro Maelbeek en el centro de la ciudad, cerca de varias instituciones de la UE.

Según el operador de transporte de Bruselas STIB, un tren de tres vagones estaba saliendo de la estación en dirección a Arts-Loi, la siguiente parada a poca distancia, cuando ocurrió la explosión.

La bomba aparentemente fue detonada en el carro del medio, que corría a lo largo de la plataforma en ese momento. El conductor detuvo inmediatamente el tren y evacuó los vagones.

¿Cuántas personas fueron asesinadas?

Treinta y dos personas murieron en las tres explosiones o más tarde por sus heridas, además de los tres bombarderos.

Todos han sido identificados, dijo el Centro de Crisis en una actualización (en francés) el 29 de marzo. Dieciséis de ellos murieron en el ataque al aeropuerto y otros 16 en Maelbeek.

Diecisiete de los muertos eran belgas, y el resto eran extranjeros, dijo el centro.

En total, 340 personas resultaron heridas en ambos ataques, y 57 víctimas permanecieron en hospitales belgas el 7 de abril, según otra actualización.

"Lo que temíamos, sucedió", dijo el primer ministro belga, Charles Michel, en una conferencia de prensa.

"Nos damos cuenta de que enfrentamos un momento trágico. Tenemos que estar tranquilos y mostrar solidaridad".

La investigación y los cargos.

La policía ha realizado varias redadas en Bruselas desde los ataques.

Más recientemente, el 8 de abril, los medios belgas informaron que Mohamed Abrini, el sospechoso clave que quedaba en los ataques terroristas de París en noviembre, había sido arrestado.

Las fuentes citadas en los informes dijeron que Abrini también podría ser el "hombre del sombrero" visto en CCTV antes de las explosiones en la sala de embarque del aeropuerto de Bruselas el 22 de marzo.

Los fiscales confirmaron que se habían realizado varios arrestos en relación con los ataques de Bruselas, pero no dieron más detalles.

A raíz de los ataques, un taxista se acercó a la policía y dijo que había llevado a tres hombres con maletas grandes al aeropuerto la mañana de los ataques.

Los medios locales informaron que el conductor se había negado a tomar una de las bolsas grandes de los hombres porque no había suficiente espacio en el vehículo.

Más tarde, la policía encontró una gran bomba de clavos en la dirección que el taxista les dio, junto con 15 kg de TATP de alto explosivo, productos químicos, detonadores, materiales para fabricar bombas y una bandera del Estado Islámico.

TATP, o triperóxido de triacetona, fue el explosivo utilizado por los terroristas suicidas en París. Se produce mediante la combinación de productos químicos vendidos en farmacias y ferreterías.

También se encontró en la dirección una nota escrita por Ibrahim el-Bakraoui que decía: "No sé qué hacer, tengo prisa, estoy huyendo, la gente me está buscando en todas partes y si me entrego terminaré en una celda ".

Doce personas fueron arrestadas en redadas en Bélgica, Francia y Alemania los días 24 y 25 de marzo. Algunos han sido acusados.

  • Faycal C, Khalid A y Mariam A: detenidos en un automóvil frente a las oficinas de la fiscalía federal belga en Bruselas el 24 de marzo. Khalid A y Mariam A fueron liberados, pero Faycal C fue acusado de participar en las actividades de un grupo terrorista, asesinatos terroristas e intentos de asesinato terrorista. Sin embargo, el 28 de marzo fue puesto en libertad, y los fiscales dijeron que las indicaciones que llevaron a su arresto "no estaban respaldadas por la investigación en curso". A search of his home found no weapons.
  • Reda Kriket, 34 - held in the Paris suburb of Argenteuil on 24 March. He was alleged to be in the "advanced stage" of plotting an attack
  • Rabah N - charged with participation in the activities of a terrorist group. This followed the arrest made in the Paris suburb
  • A Abubakar - charged with participation in the activities of a terrorist group
  • Abderamane A - detained after being shot in the legs by police at a Brussels tram stop on 25 March. Detention extended

Is Brussels safe?

Belgium raised its terror threat to its highest level following the attacks.

The UK Foreign and Commonwealth Office (FCO) says in its travel advice that visitors should "remain vigilant, stay away from crowded places and follow the instructions of the Belgian authorities".

How was transport affected?

Brussels Zaventem airport closed after the attacks, with all flights diverted elsewhere or cancelled.

Flights began resuming on 3 April, and the airport advises all passengers to arrive at the airport three hours before their departure time.

The whole metro system was shut after the attacks but was later reopened with a few restrictions.

How have other countries reacted?

Security measures have been stepped up in western European countries following the attacks.

French Interior Minister Bernard Cazeneuve said an extra 1,600 police officers were deployed to train stations, airports and border crossings. France has been on alert since 130 people were killed in attacks in Paris last November.

British airports and transport hubs also increased security as a precaution. The UK's official terrorist threat level remains unchanged at "severe," the second-highest level on a five-point scale, meaning an attack is highly likely.

German authorities stepped up security measures at airports, train stations and the borders with Belgium, France, the Netherlands and Luxembourg, a spokesman for the federal police said.