Metro de Londres

¿Cuáles son los precios del metro de Londres?

Compre una tarjeta Visitor Oyster, Oyster, Travelcard o use una tarjeta de pago sin contacto para obtener el mejor valor, ya que el efectivo es la forma más cara de pagar. Consulte nuestra guía de viajes baratos para obtener más consejos para ahorrar dinero cuando viaje a Londres.

Una tarifa en efectivo para adultos en el metro de Londres para un solo viaje en la zona 1 es de £ 4.90. La misma tarifa de Tube con la tarjeta Visitor Oyster, la tarjeta Oyster o la tarjeta de pago sin contacto cuesta £ 2.40. Para obtener más detalles sobre los precios de London Tube, consulte el sitio web de Transport for London.

Para las tarjetas de pago sin contacto emitidas fuera del Reino Unido, verifique las tarifas de transacción o los cambios bancarios.

Hay varios descuentos disponibles para niños, estudiantes y viajeros de edad avanzada en el metro de Londres.

Si planea viajar por Londres para hacer turismo y visitar algunas de las mejores atracciones de Londres, ¿por qué no obtener un London Pass y ahorrar aún más dinero?

¿Hay un mapa del metro de Londres?

Diseñado en 1933 por Harry Beck, el mapa del metro de Londres es un clásico del diseño del siglo XX. Es muy útil, ya que indica claramente las direcciones generales que se utilizan para designar los trenes (norte, sur, este u oeste) y se muestran claramente todos los intercambios.

Visite nuestra sección de Mapas de viaje para descargar un pdf del mapa del metro de Londres.

Son mapas gratuitos de London Tube y gu>

Transport for London (TfL) produce mapas y guías gratuitos para ayudarlo a moverse. Puede recoger un mapa del metro de Londres a su llegada en cualquier estación de metro de Londres. Los centros de información de viajes de Londres venden boletos y proporcionan mapas gratuitos. Hay centros en todas las terminales del aeropuerto de Heathrow, las principales estaciones de Londres y en los centros de información turística.

También puede descargar un práctico mapa de metro y autobús diseñado para visitantes en nuestra sección de Mapas de viaje.

¿Cuáles son otros consejos útiles para los viajeros de Tube?

¿Viajar por Londres en metro? Aquí hay otros consejos útiles que harán que su viaje sea más agradable y eficiente:

  • Evite viajar durante las horas pico (de lunes a viernes, de 7 a 9 a.m. y de 5.30 a 7 p.m.) si es posible
  • Verifique el frente del tren para el destino correcto
  • Párese a la derecha cuando use escaleras mecánicas
  • Espere a que los pasajeros salgan del tren antes de abordar
  • Muévase hacia abajo dentro de los vagones del tubo mientras viaja, para que no bloquee las puertas a otros pasajeros.
  • Párese detrás de la línea amarilla mientras espera el tren en la plataforma
  • Ofrezca su asiento a cualquier persona que esté enferma, anciana, embarazada o que viaje con niños pequeños.
  • Sujétese a los rieles si está parado durante su viaje.
  • ¡Cuidado con la brecha!

¿Cuáles son los horarios de apertura y cierre del metro de Londres?

Los horarios de apertura del metro de Londres varían ligeramente de una línea a otra, pero los primeros trenes del metro de Londres normalmente comienzan a funcionar alrededor de las 5 a.m., de lunes a sábado, con un horario reducido los domingos.

Los trenes del metro de Londres normalmente circulan hasta la medianoche. Consulte con el personal de la estación de metro en particular que planea usar para saber exactamente cuándo funciona el último tren.

Un servicio subterráneo las 24 horas opera en ciertas líneas. Para obtener más información, lea nuestra página de Night Tube.

¿Qué tan accesible es el metro de Londres?

El acceso a la mayoría de las estaciones de metro es a través de numerosos pasos. El sistema de metro de Londres puede estar muy lleno en las horas pico y, por lo tanto, difícil para aquellos con problemas de movilidad.

Muchas estaciones de metro de nivel profundo tienen escaleras mecánicas a plataformas. Pero casi todas las estaciones con escaleras mecánicas o ascensores también tienen escaleras entre el nivel de la calle y la sala de boletos y / o entre la escalera mecánica / ascensor y las plataformas. El mapa de metro descargable en nuestra página gratuita de mapas de viajes de Londres indica qué estaciones de metro son gratuitas.

Al abordar trenes Tube, tenga en cuenta que generalmente hay un escalón de hasta 8 pulgadas (20 cm), ya sea hacia arriba o hacia abajo, entre la plataforma y el tren. Si esto es problemático, viaje en el primer carro, para que el conductor pueda verlo con mayor claridad y permita suficiente tiempo para que suba o baje.

Cómo un túnel marcó el nacimiento del tubo

Hace 175 años, se abrió un túnel que marcó el nacimiento del metro de Londres. El túnel del Támesis fue el primer túnel del mundo que se construyó debajo de un río y se describió como la octava maravilla del mundo.

Se abre el túnel del Támesis

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En mayo de 2014, se cerró el London Overground, dando al público una rara oportunidad de echar un vistazo dentro del Túnel del Támesis (Fotos: Museo Brunel)

Se abrió el Túnel del Támesis, el primer túnel del mundo construido debajo de un río.

Fue construido por un ingeniero llamado Sir Marc Brunel y su hijo Isambard para permitir el transporte de carga debajo del concurrido río Támesis. Sin embargo, se quedaron sin dinero, por lo que para empezar se abrió como una atracción para los peatones. El primer día, 50,000 personas caminaron por el túnel. Al final de los primeros tres meses, un millón de personas, que era la mitad de la población de Londres en ese momento, la atravesaron, convirtiéndola en la atracción de visitantes más exitosa del mundo.

Se abre el primer ferrocarril subterráneo del mundo

Esta impresión muestra a los viajeros agitando sus sombreros en el aire durante un viaje de prueba en el ferrocarril subterráneo metropolitano de Londres.

El 10 de enero, el Metropolitan Railway abrió el primer ferrocarril subterráneo del mundo.

El ferrocarril se construyó entre Paddington (que en aquel entonces se llamaba Bishop's Road) y Farringdon Street. Se agregarían muchas más líneas a la red ferroviaria subterránea a lo largo de los años, pero la mayor parte se desarrolló en los próximos 50 años.

Estación Aldgate -Sunil060902

Algunas de las estaciones de metro de Londres son edificios que tienen un especial arquitectónicovalor. Muchas estaciones originales han sido restaurado y se parecen a la forma en que lo hicieron hace más de un siglo.

A pesar de que tanta gente usa el metro todos los días, el record de seguridad del sistema es muy bueno. La mayoría de las muertes ocurren como suicidios.

El metro de Londres también carasambiental problemas. Porque el nivel del agua del Támesis es constantemente en aumento, miles de metros cúbicos de agua deben ser bombeados de algunas de las estaciones subterráneas todos los días.

Primer tren de vapor a través del túnel del Támesis

Finalmente, los turistas que visitaron el Túnel del Támesis obtuvieron suficiente dinero para poder desarrollarlo para transportar carga bajo el río.

¡Para esto se construyó originalmente el túnel! En 1869, el primer tren a vapor viajó a través del túnel del Támesis. Dado que no había pozos de ventilación para dejar salir el humo del túnel, ¡ya que estaba construido debajo de un río! - se acumuló mucho humo dentro del túnel, lo que significa que no era muy agradable para los conductores del tren que trabajaban en él. No fue sino hasta 1913 que el riel se volvería eléctrico.

Se abre el primer ferrocarril eléctrico subterráneo profundo del mundo

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Descubra cómo una máquina increíble permitió a los constructores hacer túneles debajo de Londres (BBC Two - The Tube: An Underground History)

El 18 de diciembre, se inauguró el primer ferrocarril eléctrico subterráneo del mundo.

Se extendía desde King William Street en la ciudad de Londres, debajo del río Támesis, hasta Stockwell. Esto significaba que el Tubo podía desarrollarse mucho más que antes, ya que ya no necesitaban respiraderos para que el vapor y el humo de los motores escaparan de los túneles. Los trenes eléctricos significaban que los túneles podían ir mucho más profundo bajo tierra e incluso viajar uno encima del otro.

La línea Hammersmith & City ya no tiene ninguna de sus propias estaciones. Cada una de sus 29 estaciones se comparte con otra línea de metro.

Transporte para Londres

Se utiliza 'subterráneo'

1908 fue el año en que el famoso logotipo del círculo comenzó a usarse por primera vez.

Este fue un año importante para el desarrollo de la red.

El nombre 'Subterráneo' apareció por primera vez en las estaciones y también se introdujo la primera máquina expendedora de boletos eléctricos. También fue el primer año que se usó el famoso logotipo del círculo para el Tube, que todavía se usa hasta el día de hoy. En los años venideros, los avances tecnológicos transformarían el subsuelo. En 1911, la estación de Earl's Court consiguió las primeras escaleras mecánicas de Londres y en 1929, las puertas del metro dejaron de funcionar a mano.

Tube Map es producido

El mapa del metro se ha actualizado con el tiempo a medida que se desarrolla el metro de Londres.

Una de las imágenes más famosas asociadas con el tubo es el colorido mapa de todas las líneas.

En 1933, un hombre llamado Harry Beck presentó el primer diagrama del mapa subterráneo tal como lo conocemos hoy. Basó su diseño en un circuito eléctrico en lugar de dibujar las líneas del tubo exactamente donde estaban geográficamente. Se distribuyó una prueba de alrededor de 500 copias de un puñado de estaciones en 1932, después de lo cual se imprimieron 700,000 copias en 1933. ¡Fue un éxito instantáneo y se necesitaban más mapas en solo un mes! El diseño del mapa se modificaría a lo largo de los años.

Se rumorea que la línea Bakerloo se creó después de que los hombres de negocios se quejaron de que no podían ir y venir de Lord's Cricket Ground lo suficientemente rápido.

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Subterráneo durante la Segunda Guerra Mundial

Esta imagen muestra a los londinenses refugiándose en una plataforma en la estación de metro Bounds Green el 6 de octubre de 1940 y también cómo se ve ahora

Desde septiembre de 1940 hasta mayo de 1945, la mayoría de las plataformas de la estación de metro se utilizaron como refugios antiaéreos durante la Segunda Guerra Mundial.

La gente pasó muchas noches durmiendo en plataformas para escapar de las bombas que caían sobre Londres. Algunas estaciones también se cerraron y se utilizaron para proteger artículos valiosos del Museo Británico.

El tubo hoy

El metro de Londres ha recorrido un largo camino en sus 155 años de historia.

En 2007, la red de trenes subterráneos más antigua del mundo marcó el primer año en que mil millones de pasajeros la usaron en solo un año. Y no se detiene allí. Un gran proyecto llamado Crossrail, el mayor proyecto de construcción subterránea de Europa, se encuentra actualmente en marcha para construir la primera línea nueva de Tube en casi 50 años.

La red subterránea ha crecido hasta 270 estaciones y 11 líneas.

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